{"id":22660,"date":"2025-01-14T09:47:58","date_gmt":"2025-01-14T08:47:58","guid":{"rendered":"https:\/\/olejomaty.pl\/?p=22660"},"modified":"2025-02-24T12:58:31","modified_gmt":"2025-02-24T11:58:31","slug":"co-ma-wspolnego-lot-samolotem-na-odcinku-londyn-nowy-york-z-uco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olejomaty.pl\/co-ma-wspolnego-lot-samolotem-na-odcinku-londyn-nowy-york-z-uco\/","title":{"rendered":"Co ma wsp\u00f3lnego \u200blot samolotem na odcinku \u200bLondyn \u2013 Nowy York \u200bz UCO\u200b?"},"content":{"rendered":"\n
28<\/span> <\/strong>Listopada 2023 r.<\/strong> o godzinie 11:49 GMT z portu lotniczego Londyn-Heathrow wystartowa\u0142 Boeing 787 linii Virgin Atlantic. Czym wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 ten lot? By\u0142 to pierwszy komercyjny lot na d\u0142ugim dystansie, kt\u00f3ry w ca\u0142o\u015bci wykorzystywa\u0142 SAF, czyli z\u0142o\u017cone paliwo lotnicze. To wydarzenie wyznaczy\u0142o kamie\u0144 milowy w d\u0105\u017ceniu do stworzenia bardziej ekologicznego transportu powietrznego.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Z czego powstaje SAF?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Paliwo u\u017cyte do zasilania wtorkowego lotu zosta\u0142o w wi\u0119kszo\u015bci wyprodukowane z zu\u017cytego oleju spo\u017cywczego (UCO) oraz odpad\u00f3w t\u0142uszczu zwierz\u0119cego. Jego produkcja wymaga o 70% mniej w\u0119gla w por\u00f3wnaniu z tradycyjnymi paliwami lotniczymi. SAF jest ju\u017c stosowany w mieszankach z konwencjonalnym paliwem, ale dzi\u0119ki udanym testom naziemnym Virgin Atlantic oraz jego partnerzy otrzymali zgod\u0119 regulator\u00f3w z USA, Kanady i Wielkiej Brytanii na wykonanie lotu w 100% na SAF.<\/p>\n\n\n\n Wp\u0142yw na przemys\u0142 lotniczy<\/strong><\/p>\n\n\n\n Samolot wyl\u0105dowa\u0142 bezpiecznie na nowojorskim lotnisku Johna F. Kennedy\u2019ego o godzinie 14:05 EST. Brytyjski Minister Transportu, Mark Harper, okre\u015bli\u0142 ten lot jako prze\u0142omowy moment dla przyj\u0119cia w pe\u0142ni z\u0142o\u017conego paliwa lotniczego. \u201eGdyby\u015bcie nie wiedzieli, \u017ce to lot na 100% SAF, nikt by tego nie zauwa\u017cy\u0142\u201d \u2013 podkre\u015bli\u0142 Harper.<\/p>\n\n\n\n HVO jako alternatywa dla motoryzacji<\/strong><\/p>\n\n\n\n Zr\u00f3wnowa\u017cone paliwo lotnicze (SAF) to jedno z najnowszych osi\u0105gni\u0119\u0107 w dziedzinie ochrony \u015brodowiska i dekarbonizacji lotnictwa. Jego potencja\u0142 wykorzystano nie tylko w przemy\u015ble lotniczym.<\/p>\n\n\n\n Ca\u0142kiem niedawno sie\u0107 stacji paliw Avia og\u0142osi\u0142a wprowadzenie na rynek paliwa HVO (ang. Hydrotreated Vegetable Oil) \u2013 znanej od lat mieszanki t\u0142uszcz\u00f3w i olej\u00f3w ro\u015blinnych. Paliwo HVO100 jest ju\u017c dost\u0119pne na jednej ze stacji Avia w Mysz\u0119cinie.<\/p>\n\n\n\n HVO jako alternatywa dla motoryzacji<\/strong><\/p>\n\n\n\n HVO, czyli hydrorafinowany olej ro\u015blinny, to syntetyczne paliwo przeznaczone do silnik\u00f3w Diesla. Mo\u017cna je stosowa\u0107 bez \u017cadnych przer\u00f3bek w samochodach oraz miesza\u0107 z olejem nap\u0119dowym w dowolnych proporcjach.<\/p>\n\n\n\n HVO jako alternatywa dla motoryzacji<\/strong><\/p>\n\n\n\n Takie innowacje s\u0105 dowodem na rosn\u0105ce znaczenie wykorzystywania odpad\u00f3w, takich jak zu\u017cyty olej spo\u017cywczy, w celu ograniczenia emisji i promowania z\u0142o\u017conego transportu.<\/p>\n\n\n\n Lot z Londynu do Nowego Jorku oraz paliwo HVO to dwa przyk\u0142ady, jak UCO, czyli zu\u017cyty olej spo\u017cywczy, mo\u017ce zmienia\u0107 oblicze wsp\u00f3\u0142czesnego transportu. Pokazuj\u0105 one, \u017ce zmiany w kierunku bardziej ekologicznej przysz\u0142o\u015bci s\u0105 mo\u017cliwe, a innowacje w tej dziedzinie przynosz\u0105 realne korzy\u015bci dla \u015brodowiska.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 28 Listopada 2023 r. o godzinie 11:49 GMT z portu lotniczego Londyn-Heathrow wystartowa\u0142 Boeing 787 linii Virgin Atlantic. Czym wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 ten lot? By\u0142 to pierwszy komercyjny lot na d\u0142ugim…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22662,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"footnotes":""},"categories":[203],"tags":[204],"post_folder":[241],"class_list":["post-22660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/olejomaty.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/olejomaty.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/olejomaty.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olejomaty.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olejomaty.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/olejomaty.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olejomaty.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/olejomaty.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/olejomaty.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/olejomaty.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22660"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/olejomaty.pl\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=22660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n